Fonte: Rich Edmonds / Windows Central
À medida que a variante Delta do coronavírus se espalha pelo sudeste da Ásia, fazendo com que as fábricas de chips nas Filipinas, Vietnã e Malásia atrasem a produção ou fechem de forma intermitente, empresas em muitos setores estão enfrentando problemas no oleoduto de produção.
De acordo com The Washington Post, empresas em setores totalmente distintos lutam umas contra as outras. As montadoras querem os suprimentos e recursos de chips que estão atualmente indo para as empresas de smartphones, enquanto as empresas de smartphones argumentam que as montadoras podem sofrer por tudo o que se importam e que não é problema da indústria de smartphones que as montadoras não planejaram adequadamente para o cenário de coronavírus.
“Cabe à indústria apresentar as soluções aqui e identificar alguns dos caminhos a seguir”, disse um funcionário do governo Biden sobre a situação, na preparação para o Reunião de quinta-feira (23 de setembro de 2021) entre a Casa Branca e vários líderes do setor.
Essa é uma visão geral da situação macro. Em um nível micro, o Kansas City Business Journal tem uma ilustração dos impactos imediatos da escassez de chips: as montadoras de automóveis da Ford e GM sediadas no Kansas viram paralisações esporádicas durante 2021. Combinadas, essas paralisações afetam quase 10.000 funcionários diretamente, bem como os de empresas que dependem da Ford e da GM.
Esse mesmo relatório diz que a indústria automotiva global está destinada a perder receitas da ordem de US $ 210 bilhões em 2021 por causa da escassez. A grande figura é um exemplo de como a escassez de chips está afetando as coisas além da disponibilidade do melhores placas gráficas, que também estão sendo prejudicado por restrições de oferta.
var fbAsyncInitOrg = window.fbAsyncInit; window.fbAsyncInit = function() { if(typeof(fbAsyncInitOrg)=='function') fbAsyncInitOrg(); FB.init({ appId: "291830964262722", xfbml: true, version : 'v2.7' });
FB.Event.subscribe('xfbml.ready', function(msg) { // Log all the ready events so we can deal with them later var events = fbroot.data('ready-events'); if( typeof(events) === 'undefined') events = []; events.push(msg); fbroot.data('ready-events',events); });
var fbroot = $('#fb-root').trigger('facebook:init'); };
Fonte: Rich Edmonds / Windows Central
À medida que a variante Delta do coronavírus se espalha pelo sudeste da Ásia, fazendo com que as fábricas de chips nas Filipinas, Vietnã e Malásia atrasem a produção ou fechem de forma intermitente, empresas em muitos setores estão enfrentando problemas no oleoduto de produção.
De acordo com The Washington Post, empresas em setores totalmente distintos lutam umas contra as outras. As montadoras querem os suprimentos e recursos de chips que estão atualmente indo para as empresas de smartphones, enquanto as empresas de smartphones argumentam que as montadoras podem sofrer por tudo o que se importam e que não é problema da indústria de smartphones que as montadoras não planejaram adequadamente para o cenário de coronavírus.
“Cabe à indústria apresentar as soluções aqui e identificar alguns dos caminhos a seguir”, disse um funcionário do governo Biden sobre a situação, na preparação para o Reunião de quinta-feira (23 de setembro de 2021) entre a Casa Branca e vários líderes do setor.
Essa é uma visão geral da situação macro. Em um nível micro, o Kansas City Business Journal tem uma ilustração dos impactos imediatos da escassez de chips: as montadoras de automóveis da Ford e GM sediadas no Kansas viram paralisações esporádicas durante 2021. Combinadas, essas paralisações afetam quase 10.000 funcionários diretamente, bem como os de empresas que dependem da Ford e da GM.
Esse mesmo relatório diz que a indústria automotiva global está destinada a perder receitas da ordem de US $ 210 bilhões em 2021 por causa da escassez. A grande figura é um exemplo de como a escassez de chips está afetando as coisas além da disponibilidade do melhores placas gráficas, que também estão sendo prejudicado por restrições de oferta.
