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A sexta e última série da série dramática de prestígio da Netflix A coroa narrando a vida e os tempos da Família Real Britânica desde a coroação da Rainha Elizabeth II até os dias atuais, começará a ser exibido em duas parcelas a partir de 16 de novembro.
Um dos acontecimentos a serem recriados nos últimos episódios da série será a trágica morte da Princesa Diana em um acidente de carro em Paris na madrugada de domingo, 31 de agosto de 1997, que a produtora executiva Suzanne Mackie prometeu audiência no Festival de TV de Edimburgo. em agosto seria tratado com delicadeza.
Resumo do artigo
Há muito uma figura de interesse frenético para os tablóides britânicos por sua beleza e pela natureza amarga de seu divórcio do Príncipe de Gales, agora Rei Carlos III, Diana tinha apenas 36 anos quando ela, seu namorado Dodi Fayed e seu motorista Henri Paul foram mortos quando o Mercedes-Benz deles, perseguido por paparazzi, bateu no túnel Pont de l’Alma, na capital francesa, há 26 anos.
O acidente chocou o mundo e levou a uma onda de pesar público quase sem precedentes, mas desde então tem sido objecto de uma série de teorias de conspiração sinistras. Aqui está uma breve visão geral dos fatos estabelecidos do caso.
Antes do acidente, Diana e Fayed – um produtor de cinema egípcio e filho do proeminente empresário Mohamed al-Fayed, que faleceu em agosto deste ano – passaram nove dias viajando pelo Mediterrâneo no iate particular deste último, Jonikal.
No caminho de volta a Londres após as férias, o casal partiu do aeroporto de Olbia, na Sardenha, no sábado, 30 de agosto, e chegou ao aeroporto Le Bourget, em Paris, onde se hospedou no Hotel Ritz Paris, de propriedade do pai de Fayed. De lá, pretendiam visitar Al-Fayed em seu apartamento privado próximo, na Rue Arsene Houssaye, perto dos Campos Elísios.
Antes que pudessem sair do hotel, um grupo de fotógrafos da imprensa já havia se reunido do lado de fora, na Place Vendôme, o que fez com que um veículo chamariz fosse enviado na esperança de desencaminhá-los. Muitos morderam a isca e partiram em busca do carro fictício, mas outros permaneceram, não convencidos da façanha e determinados a garantir uma foto lucrativa do casal que pudessem vender aos jornais. (John Stillwell/PA)
Enquanto isso, Paul, o vice-chefe de segurança do Ritz, havia sido designado para conduzir o casal pela saída traseira do hotel e levá-los até o apartamento em um Mercedes S 280 Sedan blindado. Eles partiram, junto com o guarda-costas Trevor Rees-Jones, aproximadamente às 0h20 pela Rue Cambon, com Paul e Rees-Jones sentados na frente e Diana e Dodi atrás. Nenhum dos quatro usava cinto de segurança.
O Mercedes cruzou a Place de la Concorde, depois seguiu ao longo do Cours la Reine e Cours Albert 1er – a estrada de aterro ao longo da margem direita do Sena – antes de entrar na passagem subterrânea da Place de l’Alma.
O carro teria sido “inundado” por paparazzi ao entrar no túnel, de acordo com testemunhas oculares, com Paul dirigindo a 65 mph, mais que o dobro do limite de velocidade de 30 mph em operação na estrada em questão, enquanto tentava escapar do grupo de imprensa que o perseguia. Às 0h23, o motorista perdeu o controle do carro, colidiu com um Fiat Uno branco e desviou para a faixa esquerda da faixa de rodagem dupla antes de colidir com o 13º pilar de concreto do túnel.
Dos fotógrafos perseguidores, alguns tentaram ajudar as vítimas, enquanto outros tiraram fotos macabras dos destroços. A polícia chegou ao local às 0h30 e, no final das contas, nove pessoas seriam presas e acusadas de homicídio culposo por sua participação no episódio. No entanto, um juiz francês iria inocentá-los de qualquer irregularidade em 1999, tal como o faria um inquérito da Scotland Yard em 2006.
Tanto Henri Paul quanto Dodi Fayed foram encontrados mortos no local. Mais tarde, o nível de álcool no sangue do motorista seria cerca de 3,5 vezes superior ao limite legal e ele acabaria recebendo grande parte da culpa pelo ocorrido.
Trevor Rees-Jones ainda estava consciente, mas descobriu-se que sofreu vários ferimentos faciais graves e uma contusão na cabeça. Ele seria o único sobrevivente, mas ficou sem memória do que havia acontecido.
Fotos do acidente e funeral
Duas mulheres olham retratos da Princesa Diana e outras lembranças expostas nos portões do Palácio de Kensington (AP)
Quanto à princesa, à primeira vista ela parecia ilesa e ainda estava consciente, mas evidentemente em estado de choque extremo, de acordo com Frederic Mailliez, um médico fora de serviço que por acaso foi um dos primeiros a chegar ao local e que iria mais tarde, relembre a experiência no documentário do Channel 4 Diana: As Testemunhas no Túnel (2007).
Os paramédicos sedaram Diana e a retiraram do carro, cuidaram dela durante uma parada cardíaca e a levaram ao Hospital Pitie-Salpetriere, onde ela chegou às 2h06. Aqui, foi descoberto que seu coração havia sido deslocado pelo impacto da colisão e desviado para o lado direito do tórax, que rompeu a veia pulmonar superior esquerda e o pericárdio. Ela morreu às 3h da manhã e a notícia foi anunciada à mídia mundial em entrevista coletiva três horas depois pelo anestesista Bruno Riou.
Charles, o ex-marido de Diana, chegou ao hospital às 17h daquele dia na companhia de suas irmãs angustiadas, Lady Sarah McCorquodale e Lady Jane Fellowes, e do presidente francês Jacques Chirac. Charles acompanharia seu caixão até a RAF Northolt mais tarde naquele dia, após o que ele foi levado ao necrotério de Hammersmith e Fulham, no oeste de Londres, para um exame post-mortem.
Príncipes William e Harry no funeral de sua mãe (AFP/Getty)
O luto nacional que se seguiu foi bem documentado, mas foi verdadeiramente um dos momentos mais surpreendentes da história britânica recente. Os enlutados fizeram fila durante horas para depositar flores para a “Princesa do Povo” nos Jardins de Kensington e nos portões do Palácio de Buckingham e para assinar seus nomes em livros de condolências em todo o país.
Alguns expressaram raiva pelo aparente fracasso da Rainha em reconhecer o humor público, mas mais tarde descobriu-se que Sua Majestade preferiu ficar no Castelo de Balmoral para proteger os Príncipes William e Harry, ainda meninos de 15 e 12 anos, acreditando que seu bem-estar emocional ser deveria ser sua prioridade enquanto eles lutavam para compreender a perda de sua mãe amorosa.
O funeral de Diana na Abadia de Westminster, no sábado, 6 de setembro, viu cerca de 3 milhões de pessoas em luto tomarem as ruas de Londres, enquanto outros 31,5 milhões assistiram ao serviço religioso pela televisão em casa. A audiência televisiva global foi de 2,5 mil milhões, quase um terço de toda a população mundial, com a cerimónia solene traduzida para 44 línguas. A performance de Sir Elton John de sua canção “Candle in the Wind”, de 1973, reaproveitada em homenagem a seu falecido amigo, a quem ele chamou de “rosa da Inglaterra”, seria lançada como single de caridade e venderia 33 milhões de cópias.
Já adulto, o Príncipe Harry falou sobre o preço que a tragédia teve sobre ele, refletindo em seu recente livro de memórias Poupar (2023) sobre sua necessidade de ver o túnel Pont de l’Alma com seus próprios olhos e repreendendo a imprensa em maio deste ano, depois que ele e sua esposa Meghan Markle foram apanhados em uma perseguição de carro “quase catastrófica” na cidade de Nova York envolvendo paparazzi “altamente agressivos”, sugerindo que eles evitaram por pouco ver a história se repetir.