Há um artigo no coreano Notícias de junho intitulado:
A partir de amanhã, mudar para o Galaxy S24 torna-o praticamente ‘gratuito’
Uma tradução aproximada do relatório afirma que isso é possível após alterações na Lei de Melhoria da Distribuição de Dispositivos Móveis, com o objetivo de reduzir os custos de comunicação doméstica.
A mudança de operadora móvel (portabilidade numérica) na Coreia do Sul agora tem o potencial de receber um apoio adicional de até 500.000 KRW (won sul-coreano; 500.000 KRW equivalem a aproximadamente US$ 380), além dos subsídios “regulares”. Até pouco tempo atrás, havia um limite para esses subsídios “regulares” (aplicados na compra de um dispositivo através de operadoras nacionais), mas foi levantado recentemente.
Antes da mudança, o governo limitava os subsídios às transportadoras em 240.000 KRW (~US$ 180). As operadoras de telefonia móvel na Coreia do Sul agora estão atraindo usuários com subsídios entre 55.000 KRW (US$ 42) e 500.000 KRW para um novo Galáxia S24 dispositivo e um plano móvel.
A maior mudança é, obviamente, a disponibilização de fundos de apoio à transição. As operadoras coreanas podem agora pagar até 500.000 KRW em fundos de apoio à transição, cobrindo taxas de cancelamento, custos de emissão de cartões SIM e perda de benefícios de assinatura de longo prazo ao mudarem de planos rivais.
Considerando isso, se alguém transferisse seu número e comprasse um Galáxia S24, poderiam receber apoio totalizando até 1,15 milhões de KRW nestes novos fundos: subsídios “regulares” e subsídios de “transição”. Notavelmente, alguns retalhistas móveis estão a oferecer subsídios adicionais, ainda mais elevados, de 15% dos subsídios da operadora, obtendo assim 1,15 milhões de KRW em apoio total. Desde a base Galáxia S24 modelo custa 1,155 milhão de KRW, ele poderia essencialmente se tornar um ‘telefone grátis’.
Kim Hong-il, Presidente da Comissão de Comunicações da Coreia, enfatizou que estas alterações visam reduzir os encargos financeiros para os consumidores e encorajar um mercado mais competitivo. No entanto, permanece incerto se isto irá revigorar a verdadeira concorrência, uma vez que as transportadoras mostram hesitação em relação a investimentos pesados em subsídios.
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