Relativamente à futura fábrica da Northvolt em Montérégie, o DPB estima o ponto de equilíbrio do subsídio à produção em 11 anos. (Foto: Imprensa Canadense)
Ottawa — O Oficial de Orçamento Parlamentar estima que o custo total do apoio provincial e federal para a fabricação de baterias para veículos elétricos no Canadá excederá as projeções do governo em US$ 5,8 bilhões.
Um relatório divulgado sexta-feira analisa os custos para os governos dos recentes acordos celebrados com Northvolt, Volkswagen e Stellantis-LGES para que estas empresas estabeleçam fábricas de baterias para veículos elétricos em Ontário e Quebec.
No seu relatório, o Responsável Parlamentar do Orçamento (PBO) define o custo total da ajuda governamental em 43,6 mil milhões de dólares entre 2022 e 2033, ou 5,8 mil milhões de dólares a mais do que os 37,7 mil milhões de dólares anunciados por Ottawa e pelas províncias até agora.
O relatório afirma que os 5,8 mil milhões de dólares adicionais representam receitas fiscais perdidas para os governos federal, do Quebeque e do Ontário combinados.
Dos custos totais de 43,6 mil milhões de dólares, 62% serão suportados pelo governo federal (26,9 mil milhões de dólares) e 38% pelos governos do Quebeque e Ontário (16,7 mil milhões de dólares).
No que diz respeito à futura fábrica da Northvolt em Montérégie, o PBO estima o ponto de equilíbrio para o subsídio à produção, que poderá atingir 4,6 mil milhões de dólares, de Ottawa e Quebec em 11 anos.
No entanto, o governo federal “utilizou a metodologia PBO para estimar um ponto de equilíbrio de nove anos com base na produção plena de cada ano”, diz o relatório.
“Devido ao seu formato, esta estimativa [de neuf ans] exclui todos os nós da cadeia de abastecimento de veículos elétricos, exceto a fabricação de células”, diz o relatório.
O PBO também estima o ponto de equilíbrio em 15 anos para o subsídio à Volkswagen e em 23 anos para a ajuda à Stellantis, em Ontário.