De acordo com um boato publicado pelo Horários da China e notado pelo analista Dan Nystedt, a Tesla está pronta para usar o processo de fabricação N3P (classe 3nm com desempenho aprimorado) da TSMC para construir um de seus hardwares Full Self-Driving (FSD) de próxima geração. Se as informações forem precisas, a Tesla planeja usar um nó de produção não automotivo para seu sistema FSD (SoC) ou sistema em pacote (SiP).
O processo N3P da TSMC é uma tecnologia de fabricação de ponta que oferece alto desempenho, alta densidade de transistor e potência relativamente menor. Para processadores exigentes, como o hardware FSD da Tesla, o N3P pode ser exatamente o que o médico receitou. Várias empresas estão supostamente comprometidas com o uso de nós de produção, então a Tesla não estará sozinha. Mas, quando exatamente a Tesla planeja usar essa tecnologia para seus chips N3P e FSD ainda é uma incógnita.
Um relatório anterior indicou que a Tesla planejava usar a tecnologia N4 da TSMC para construir seu sistema em chip Full Self-Driving Hardware 4 no Arizona em algum momento de 2024. Enquanto isso, como a TSMC teve que adiar a produção em seu Fab 21 para 2025, a Tesla decidiu portar seu design FSD 4 para N3P e fazê-lo em Taiwan ou retardar a produção de hardware FSD 4 nos EUA em seis meses ou mais. Talvez a empresa também esteja preparando uma plataforma FSD 4.5 ou mesmo uma plataforma FSD 5.0 que usará N3P, mas isso é especulação.
Deve-se notar que nem o N4 nem o N3P se destinam a aplicações automotivas. Em vez disso, a TSMC deverá oferecer tecnologias N5A e N3A projetadas para automóveis.
A tecnologia de processo N5A da TSMC foi qualificada para o AEC-Q100 Grau 1 padrões e é conhecido por seus rigorosos critérios de qualidade e confiabilidade de chips. Os SoCs compatíveis com AEC-Q100 Grau 1 devem funcionar em temperaturas extremas que variam de -40 a +150 graus Celsius e passar por vários testes de confiabilidade e durabilidade para garantir desempenho de longo prazo sob condições adversas. Além disso, o N5A atende aos requisitos de ISO 26262 para segurança funcional e IATF16949 para gerenciamento de qualidade, prevenção de defeitos e redução de variação. O N3A da TSMC está definido para seguir os passos do N5A em relação à qualidade, confiabilidade e longevidade.
Para aprimorar seus nós de produção N3 e N5 para aplicações automotivas, a TSMC teve que modificar ambas as tecnologias, por isso é impossível usar IP N3 ou N5 para tecnologias N3A e N5A, razão pela qual seria estranho para a Tesla projetar SoCs FSD ou SiPs em nós de nível não automotivo, se planejar adotar nós adequados posteriormente.